欧洲天然气市场不确定性增加

郭金龙介绍，去年在回龙观和天通苑调研时，教育部门的同志提出当地的入学压力很大，尽管每年都在建学校，但还是跟不上需求。

我们一直建议如果连续三天都是雾霾天，学校最好采取停课措施。下午5点，手持空气质量检测仪显示，室外的PM2.5浓度为378微克/立方米。

在没有安装净化器的教师办公室，甲醛浓度为0.08毫克/立方米（国家标准是室内甲醛浓度不应高于0.1毫克/立方米）。这样的天气如果在教室里装空气净化器能对改善空气质量起多大作用？昨天记者邀请技术人员，对此前本报教育微信公众号教学大缸赠送给学校试用的生泰宝空气净化器进行效果检测。连续三天的雾霾，又把空气质量拉进了污染区。此前一项网上调查显示，超过77%的网友赞成严重雾霾时停课休假。专家认为，停课不仅可以减少空气污染对学生的伤害，还会使交通流量下降，从而减少汽车尾气排放，对大气环境改善有帮助。

北大环境工程学院的专家介绍，目前世界卫生组织对室内空气标准的规定主要针对温度、湿度、甲苯、甲醛、臭氧等项目，并没有强调细颗粒物的标准。在没安装空气净化器的房间，室内空气PM2.5的浓度为252微克/立方米。这点不能简单地理想化，特别是破除地方保护方面，地方政府在利用自己的地方税务为当地企业做一些事情，这对于地方政府来讲，是个比较具有积极性的问题，如果让各地企业都同时分一杯羹，要么表现在地方政府的扶持力度减小、要么取消，这是大家应该关注的主要问题。

基础设施不全是我们老生常谈的问题，在华丽的销量数据后面，我们也应该看到并不是所有的示范城市都有出色的表现，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月推广2.05万辆，整体完成比率仅11.5%，完成率最高的是合肥、浙江省和上海三地，分别为72%、52%和40%，完成量分别为4145辆、5203辆和4022辆。通知谈到新建企业生产的产品必须使用自有品牌，产品水平不低于样车的技术要求。减税政策方面，2014年8月27日，国家税务总局联合工信部下发了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)，其中乘用车车型17款、客车75款、专用车5款，从车企性质上涵盖自主与合资汽车，从车型来看，基本上都是电动车，对于售价都在十万元以上的车辆，购置税也在一两万的额度，这部分的利好也非常明显。第一种影响，对于未来新兴企业的生存更加困难，插电式混合动力汽车有一定的市场接受度，这意味着，这些产品不仅仅能够满足节能减排的需求，还能够满足市场，给予汽车带来销量和利润，对于新玩家来讲，更易生存，如果刚开始就进入纯电动汽车领域，无论是资金链还是销量方面挑战更大。

层出不穷的政策激发爆发2014年7月10日，全国政协副主席、科技部部长万钢在北京表示，关于电动汽车，有国务院领导亲自协调，有多个部门的合作，以后利好消息一定是层出不穷。补贴政策还体现地方政府的支持政策上，2014年5月20日，上海市政府发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，上海电动汽车补贴政策规定，对消费者购买新能源汽车，在中央财政补助基础上，对纯电动乘用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴3万元/辆。

新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。资质认定是能否加入新能源汽车领域的门槛性问题，代表了决策者对于行业的根本性态度，但是，这个政策把插电式混合动力汽车排除在外，要知道插电式混合动力汽车是中国新能源汽车市场最大的份额，也是私人接受程度最高的车型，排除在外，有两种可能影响但总体而言，南京2014年度的空气质量在波动中还是呈现稳定趋好的态势。空气中的二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳的年均值都是下降的。

据他的分析，2014年全年，国家大气新标准的6个指标中有5个指标南京市都是有所改善的。此外，今年全年先后组织的大干一百天、再干两百天的城市大扫除，扬尘整治、停车整治等突击整治确实清扫了城市的死角，城市面貌焕然一新。据其介绍，该市的产业能源结构的调整，减排工程的具体落实等努力也都有力地推动了空气质量的逐渐改善。钱峰承认，虽然蓝天计划依然是南京环保部门的努力目标，但是2015年，这项计划可能将退出历史舞台，不在出现在该市的年度重要目标任务之列，我们将主要以国务院国考的刚性要求作为考核目标和重要任务来完成。

该市空气PM2.5浓度年均值从2013年的78微克/立方米降至今年的74微克/立方米，下价幅度达4.3%，超过国考要求的在2013年基准值上下降2%。还将作为中央财政安排资金的重要依据，对考核结果优秀的将加大支持力度，对考核结果不合格的，适当扣减中央财政安排资金。

2014年年初，国务院办公厅印发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》(下文简称《考核办法》)中，对大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角区域(以下简称重点区域)实施空气质量改善目标完成情况、大气污染防治重点任务完成情况有了最为严格的年度考核与终期考核双考核。根据该《考核办法》内容，不仅考核结果将交由中共中央组织部，作为对各地领导班子、领导干部综合考核评价的重要依据。

不过，该市自行定制的蓝天计划则由于连续两年失败，明年或将退出南京市委市政府的年度目标任务。但钱峰也坦言，蓝天计划的连续两年不达标，也暴露了政府有关部门对改造环境的艰巨性、长期性和复杂性认识不够，简单的认为设定一个目标就能实现。不合格的省份和重点区域政府主要负责人还将面临国务院的约谈。钱峰告诉记者，仅有臭氧一项，由于见年5、6月份南京地区降雨偏少、气温偏高、日照时间偏长而导致其超标严重，也导致了年度蓝天计划的流产。今天是2014年的最后一天，南京市环保局向社会通报：2014年度国务院大气污染防治计划的硬性国考任务，截至本月30日该市已经超额过关。据南京市环保局新闻发言人、副局长钱峰介绍：此次能够超额过关国考，南京市委市政府的高度重视起到了很大的作用，从目标计划的制定、到政府部门的层层落实、到考核问责的压力传递都体现了政府的积极作为。

再加上青奥会、公祭日的环境保障，工地停工、企业限停、道路顺畅都为减排做出了贡献不过，该市自行定制的蓝天计划则由于连续两年失败，明年或将退出南京市委市政府的年度目标任务。

但总体而言，南京2014年度的空气质量在波动中还是呈现稳定趋好的态势。今天是2014年的最后一天，南京市环保局向社会通报：2014年度国务院大气污染防治计划的硬性国考任务，截至本月30日该市已经超额过关。

但钱峰也坦言，蓝天计划的连续两年不达标，也暴露了政府有关部门对改造环境的艰巨性、长期性和复杂性认识不够，简单的认为设定一个目标就能实现。钱峰承认，虽然蓝天计划依然是南京环保部门的努力目标，但是2015年，这项计划可能将退出历史舞台，不在出现在该市的年度重要目标任务之列，我们将主要以国务院国考的刚性要求作为考核目标和重要任务来完成。

不合格的省份和重点区域政府主要负责人还将面临国务院的约谈。据其介绍，该市的产业能源结构的调整，减排工程的具体落实等努力也都有力地推动了空气质量的逐渐改善。还将作为中央财政安排资金的重要依据，对考核结果优秀的将加大支持力度，对考核结果不合格的，适当扣减中央财政安排资金。根据该《考核办法》内容，不仅考核结果将交由中共中央组织部，作为对各地领导班子、领导干部综合考核评价的重要依据。

空气中的二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳的年均值都是下降的。2014年年初，国务院办公厅印发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》(下文简称《考核办法》)中，对大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角区域(以下简称重点区域)实施空气质量改善目标完成情况、大气污染防治重点任务完成情况有了最为严格的年度考核与终期考核双考核。

再加上青奥会、公祭日的环境保障，工地停工、企业限停、道路顺畅都为减排做出了贡献。钱峰告诉记者，仅有臭氧一项，由于见年5、6月份南京地区降雨偏少、气温偏高、日照时间偏长而导致其超标严重，也导致了年度蓝天计划的流产。

此外，今年全年先后组织的大干一百天、再干两百天的城市大扫除，扬尘整治、停车整治等突击整治确实清扫了城市的死角，城市面貌焕然一新。据南京市环保局新闻发言人、副局长钱峰介绍：此次能够超额过关国考，南京市委市政府的高度重视起到了很大的作用，从目标计划的制定、到政府部门的层层落实、到考核问责的压力传递都体现了政府的积极作为。

据他的分析，2014年全年，国家大气新标准的6个指标中有5个指标南京市都是有所改善的。该市空气PM2.5浓度年均值从2013年的78微克/立方米降至今年的74微克/立方米，下价幅度达4.3%，超过国考要求的在2013年基准值上下降2%谈及这次的合作，北汽新能源公司的郑刚总经理表示：这次合作是一个非常好的双赢的结果。针对目前纯电动汽车的市场定位来看，C30DB将主要满足大量纯电动汽车升级换代以及家庭第二辆用车的需要;M30RB纯电动汽车将主要运用于快递物流、邮政、短途客运等小商务型用车领域;而A00级纯电动则较为适合满足二三线城市代步用车需求。

在产品规划上，一期将会导入C30DB、M30RB两款经济型纯电动车，同时考虑适时导入目前处于研发阶段的A00级纯电动轿车产品。根据规划，北汽新能源莱西基地建设用地380亩，预计2015年上半年完成工厂建设，2015年底达到5万辆的产能。

莱西市政府相关领导表示，大力发展新能源汽车是国家的战略发展方向之一，莱西市政府也非常重视和支持北汽新能源的项目，这个项目的建成后将成为青岛市第一家整车生产并同步销售的新能源汽车的综合基地，这有利于优化莱西的产业结构,促进莱西汽车产业的发展，并能够进一步满足市场对于纯电动汽车大量需求，为北汽新能源拓展市场、加快发展奠定新的基础。据了解，第一期建成的莱西工厂将主要负责北汽新能源经济型纯电动汽车的焊装、涂装和总装工序的生产活动。

一方面这是北汽新能源完成战略布局的重要一环，说明我们非常重视山东市场，并且这个合作项目有助于我们提升产能，更好地推广新能源汽车;另一方面对于青岛地区而言，对其汽车产业带动效应明显，可以拉动当地经济建设、社会发展、劳动就业，尤其是对于山东拥有全国最大的低速电动车市场，促进产品技术升级有着重要的意义。23日，北汽新能源青岛莱西生产基地厂房钢架结构正式完工，该基地将于明年投产。